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Balizador ARA Ushuaia
El balizador ARA Ushuaia fue un transporte construído en el arsenal de la Base Naval de Río Santiago que fue botado el 1° de Febrero de 1940.
Tenía una eslora de 70 metros, una manga de 10,2 metros y un calado de 2,50 metros, con un desplazamiento de 1.275 toneladas. El nombre "Ushuaia" le fue impuesto a través del decreto 11.130 del 29 de Agosto de 1938.
Con una capacidad para 20 pasajeros en primera, 38 en tercera, 400 metros cúbicos de carga y una tripulación de 65 hombres, el ARA Ushuaia fue el cuarto buque de la Armada en llevar el nombre de la ciudad, siendo sus antecesores la Barca Ushuaia (1889), el Transporte Ushuaia (1892) y el Aviso Ushuaia (1918).
En 1941 realizó cinco viajes entre Ushuaia y Río Gallegos y otros cinco entre Ushuaia y Buenos Aires al mando del capitán de ultramar Manuel García Segret. Entre Agosto y Octubre de ese año permaneció estacionado en Ushuaia. En 1944 realizó la conexión Buenos Aires-Ushuaia con escalas en los meses de Abril, Julio, Octubre y Noviembre.
En 1948 realizó dos viajes entre Buenos Aires y Ushuaia con escalas en los meses de Enero y Agosto. En 1949 realizó dos viajes entre Buenos Aires y Ushuaia en los meses de Abril y Noviembre. En 1950 realizó viajes entre Buenos Aires y Ushuaia en Abril, Julio y Noviembre. En 1951 realizó viajes entre Buenos Aires y Ushuaia en Enero, Marzo, Mayo, Julio y Octubre.
En 1952 es convertido en buque hidrógrafo, pasando a depender del Servicio de Hidrografía Naval. En Febrero de 1956 toma el mando el capitán de corbeta Horacio Parodi para realizar un relevamiento de la costa sur llegando hasta Ushuaia.
En 1957 al mando del capitán de corbeta Manuel Suárez realiza cuatro viajes entre Buenos Aires y Ushauia manteniendo el servicio de faros y balizas del sector Sur, tarea que continúa en 1958 al mando del capitán de corbeta Juan C. Chihigaren y en 1959 al mando del capitán de corbeta Gerardo Ojanguren.
En Abril de 1961 arriba a Ushuaia al mando del capitán de corbeta Antonio Vañek en el marco de una campaña general de balizamiento en el litoral marítimo.
Entre Marzo y Mayo 1962, al mando del capitán de corbeta Roberto Ruilópez, realiza una nueva campaña de balizamiento entre Buenos Aires y Ushuaia.
En 1966 al mando del capitán de corbeta Rodolfo C. Luchetta realiza una campaña de balizamiento entre Buenos Aires y Ushuaia.
En 1967 bajo el mando del capitán de corbeta Walter Colombo realiza una campaña de balizamiento entre Puerto Belgrano y Ushuaia.
En 1969 la mando del capitán de corbeta Carlos E. Barilli realiza un relevamiento hidrográfico en San Julián, Río Grande y Ushuaia.
En 1970 al mando del capitán de corbeta Mario P. Palet realiza la campaña de relevamiento y mantenimiento del balizamiento del Canal Beagle y la Isla de los Estados.
En la noche del 28 de Octubre de 1973 el ARA Ushuaia colisionó con el BM Río Quinto en el Canal Punta Indio. El balizador se hundió perdiendo la vida 24 miembros de la tripulación.
El buque fue reflotado en 1980 para ser ubicado en la Isla Paulino del Río Santiago en donde fue desguazado.
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