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Barca carbonera Ushuaia
En servicio para la Marina entre 1888 y 1894
La barca Ushuaia del ministerio de la Guerra trasladó al pabellón argentino luego de su exhibición en la Exposición Universal de París en 1899.
El desarme comenzó el 1° de Febrero de 1890, y resultó en un total de 6000 bultos que pesaban 1690 toneladas. El 29 de Mayo de 1890 se realizó el embarque en el puerto de El Havre. Durante el viaje a Buenos Aires, la barca debió atravesar una tormenta que obligó a arrojar al agua una parte de la carga que se hallaba en cubierta y entorpecía las maniobras. El viaje llegó a destino en Noviembre de 1890.
La barca había sido adquirida por la Junta Superior de Marina en 1888. Construída en Canadá en 1864 tenía una eslora de 53,50 m., una manga de 11,06 m. y un calado de 6 m.
Durante sus años de servicio fue utilizada como pontón carbonero, como buque escuela y tras la Revolución Radical de 1893 fue convertida en prisión militar.
En ese contexto alojó a bordo a cincuenta y cuatro detenidos, entre ellos dos importantes figuras de la política: Hipolito Yrigoyen, que será dos veces presidente de la República Argentina y Adolfo Sadías, prestigioso historiador, abogado y Diplomático.
El 15 de febrero de 1894 y a través de un decreto fue rebautizada Barca Santa Cruz -por contar la armada con otra embarcación homónima- y fue entregada a las autoridades del puerto de Santa Cruz, reduciendo su tripulación a quince hombres a cargo del guardiamarina Ricardo Hermelo.
En julio el guardiamarina Hermelo informó sobre la imposibilidad de mantener el buque a flote por el estado del casco, debiendo contar día y noche con una dotación al pie de las bombas para achicar los rumbos.
Por orden de la superioridad se entrega la unidad al subprefecto de Santa Cruz, quien remonta la barca hasta Cañadón Quemado, y allí, en el mes de octubre de 1894, un violento temporal la abate sobre la costa, abriéndose en dos y yéndose a pique.
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