Conexión marítima de Ushuaia

Luego de la llegada en 1884 de la escuadra argentina al mando del comodoro Augusto Lasserre la subprefectura de Ushuaia comenzó a tener una conectividad marítima regular con el continente.

La misión de los transportes marítimos fue de vital importancia para el desarrollo del poblamiento de Tierra del Fuego a través del transporte de materiales de construcción y mercaderías de consumo, a la vez que posibilitaba la exportación de recursos naturales.

Los primeros buques que la efectuaron fueron el Villarino, Pampa, Chaco, Azopardo, Patagonia, 1° de Mayo, Río Santa Cruz, Ushuaia I, Ushuaia II, Guardia Nacional, Vicente Fidel López, Piedrabuena, Magallanes, Patagonia I, Patagonia II, Río Negrro, Resguardo, Vigilante, Punta Ninfas, Punta Loyola, Isla de los Estados y Punta Médanos.

A partir de la decada de 1950 se consolidó la tarea a través de los transportes LesEclaireurs (1951-1963), Le Maire (1951-1963), Bahía Aguirre (1950-1981), Lapataia (1951-1969), Bahía Buen Suceso (1950-1962), Bahía Thetis (1959-1974), San Julián (1957-1970), Cabo San Vicente (1953-1969) y Cabo San Pío (1954-1963).

Buscador Ushuaia-Info

Búsqueda personalizada

Ushuaia-Info TV

Así Comienza MARZO en Ushuaia
El mes de marzo comenzó con un intenso operativo en la ciudad, es que la temporada de cruceros tuvo uno de sus picos al producirse el recambio total de 4800 pasajeros, sumados a los 1000 tripul