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Ushuaia en 1928
En 1928 el Gobernador del Territorio Nacional de Tierra del Fuego era José María Gómez, quien ejerció el cargo de 1924 a 1932.
El buque balizador ARA Alférez Mackinlay llega a Ushuaia como parte de sus tareas en la costa fueguina. Realiza sondajes en Bahía Aguirre, Caleta Raso y Ushuaia, releva la Bahía Buen Suceso en donde instala un faro desde donde se dirige a Río Grande.
El 3 de Diciembre de 1928 Gunther Plüschow acuatizó con su hidroavión en la Bahía Ushuaia.
El transporte marítimo Pampa realiza viajes entre Buenos Aires y Ushuaia.
La Revista Blanca publicada en Barcelona, consigna en su edición del 15 de Enero de 1928, que se inició una campaña "por la liberación del mártir de Ushuaia Simón Radowitzky".
La publicación indica "por las noticias que nos llegan de la República Argentina sabemos que en aquel país se ha iniciado una campaña por la liberación del camarada Simón Radowitzky. Este compañero es para el proletariado argentino, más que un símbolo, una realidad viviente que agoniza en el penal de Ushuaia".
El artículo agrega que tras el atentado cometido contra el coronel Falcón el 14 de Noviembre de 1909 "Simón Radowitzky fue detenido en el acto, salvándose de ser condenado a la última pena dada su corta edad, que no pasaría de diez y ocho años. Como se suele hacer en estos casos, se declaró el estado de sitio en todo el país y se inició una época de terror policial dirigido contra los obreros organizados y con preferencia contra los obreros extranjeros, pues Simón Radowitzky era ruso.
Al día siguiente, de madrugada, fue asaltada la redacción de La Protesta, la F.O.R.A. y La Vanguardia, órgano de los socialistas. Se desterraron y se detuvieron centenares de trabajadores sin que por esos la clase obrera de la Argentina se dejase abatir ni abandonase a su libertador, confinado, al fin, al infierno de Ushuaia".
Sobre Ushuaia indica "si Simón Radowitzky fue arrancado a la muerte, no así se pudo evitar que fuese confinado a las regiones heladas de Tierra del Fuego" y agrega "a la inclemencia del clima antártico se une la ferocidad, la vesanía e innobleza de carceleros crueles que se ceban en sus víctimas como hienas".
La nota también comenta sobre una "tentativa de evasión preparada por un compañero que fué admitido como guarda-cárcel del presidio de Ushuaia. Este compañero le tenía preparada la evasión para él y otro camarada, y Simón Radowitzky pedía que se viese el modo de preparar la evasión de todos los compañeros, y como esto no era posible, le escribía : «Hermano, la desgracia ha unido mi destino a la suerte del resto de mis compañeros. O nos salvamos juntos o juntos moriremos. Pero abandonarlos, ¡jamás!»".
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El 21 de Noviembre de 1979 un avión Arava 102 -matrícula LV-MRX- de YPF se estrelló en Isla Navarino mientras intentaba realizar la aproximación para aterrizar en el Aeropuerto de Ushuaia. La torre de control perdió el contacto a las 17:30 hs. Los restos del avión fueron encontrados el Viernes 23 de Noviembre. Todos los ocupantes del vuelo fallecieron en el accidente, el piloto Roberto Couceiro, el copiloto Vicente Sanz, el comisario de a bordo Guillermo Pérez, el presidente de YPF Ing. Raúl Agustín Ondarts, sus asistentes Luis Amílcar Medina y Osvaldo Rubén Zenobi, el vicepresidente ejecutivo de Hidroeléctrica Norpatagónica SA (Hidronor) Ing. Carlos Mario Sureda y el Dr. Guillermo Zubarán, director ejecutivo para Argentina y Chile del Banco Interamericano de Desarrollo (BID). Se dirigían a Ushuaia para participar del 15º coloquio anual del Instituto para el Desarrollo de Ejecutivos en la Argentina (IDEA).Próximos días D