07/07/2025 - Este lunes 7 de julio de 2025, el gobierno de Javier Milei anunció una serie de reformas institucionales que incluyen el cierre definitivo de tres organismos clave en materia vial y de seguridad en el transporte. La medida fue comunicada por el vocero presidencial, Manuel Adorni, quien detalló que el decreto correspondiente será publicado al día siguiente en el Boletín Oficial.

La Dirección Nacional de Vialidad (DNV), histórica entidad creada en 1932 mediante la sanción de la Ley Nacional de Vialidad (Ley 11.658), dejará de existir como ente autárquico dependiente del Poder Ejecutivo. A partir de ahora, sus funciones —entre ellas el estudio, construcción, conservación y mejora de rutas nacionales— pasarán directamente al Ministerio de Economía, que podrá delegarlas en otras áreas según lo considere necesario.

Además de la DNV, serán disueltos la Comisión Nacional del Tránsito y la Seguridad Vial (CNTSV) y la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV). En cuanto a esta última, sus responsabilidades en prevención y control del tránsito en rutas nacionales serán asumidas por la Gendarmería Nacional Argentina, pudiendo coordinar con organismos provinciales y municipales mediante convenios específicos.

Otro cambio significativo es la creación de una nueva Agencia de Control de Concesiones y Servicios Públicos de Transporte, que reemplazará a la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT), otro organismo que también será desmantelado. Esta nueva estructura mantendrá su carácter de ente regulador autárquico con el objetivo de proteger los derechos de los usuarios.

Asimismo, el 1% de las primas de seguro automotor que anteriormente era destinado a la ANSV será redirigido al Ministerio de Economía, como parte de una reorganización más amplia de los fondos vinculados al sector vial.

En paralelo, el Gobierno nacional anunció la creación de la Agencia de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación, que sustituirá a la Junta de Seguridad en el Transporte. Esta medida forma parte de una serie de reformas que podrían extenderse a otros organismos relacionados con el ámbito aerocomercial.

Historia de la Dirección Nacional de Vialidad
La DNV fue creada en 1932 como una entidad autárquica del Estado Nacional argentino, tras la promulgación de la Ley 11.658. Su surgimiento respondió a la necesidad de modernizar el sistema vial del país ante el crecimiento del transporte automotor. Para esa década, apenas existían 2.000 kilómetros de caminos de tránsito permanente, por lo que el Estado asumió un rol central en la planificación y ejecución de obras viales estratégicas.

Durante las gestiones de los presidentes Néstor Kirchner y Cristina Fernández, entre 2003 y 2014, se implementó un ambicioso Plan Vial Nacional que permitió construir 1.300 km de nuevas carreteras, pavimentar 4.100 km adicionales y mejorar el mantenimiento de toda la red vial. Gracias a estas inversiones, la red vial argentina creció un 130 % en ese período.

Con el cierre de la DNV, se cierra una etapa histórica en la gestión de infraestructura vial del país, dando paso a un nuevo esquema de distribución de funciones impulsado por el gobierno de Javier Milei.

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