10/03/2023 - El ministro de Defensa Jorge Taiana y el gobernador de la Provincia de Buenos Aires, Axel Kicillof firmaron hoy un acuerdo para que los astilleros TANDANOR y Río Santiago avancen en la construcción de un buque de desembarco multipropósito, un buque polar y un dique flotante y en la modernización de las MEKO 140 para la Armada Argentina.

“Hoy estamos firmando un convenio muy importante, porque busca recuperar las capacidades de nuestras Fuerzas Armadas. La construcción de un buque multipropósito nos va a permitir brindar mejor y más rápida respuesta ante cualquier emergencia o catástrofe natural", expresó el titular de la cartera durante la firma.

“Además, vamos a tener un nuevo dique flotante en un lugar estratégico de la Argentina bicontinental como lo es la Base Naval integrada de Ushuaia, lo que va a permitir no solo reparar nuestros barcos con menores costos, sino que también va a brindarle la posibilidad al país de atender las emergencias de embarcaciones de otras banderas”, aseguró Taiana.

En esa línea, el titular de la cartera agregó: “Estos proyectos articulan un vínculo de trabajo entre dos empresas públicas como TANDANOR y Río Santiago y eso también es parte de nuestros objetivos, seguir trabajando en una red de empresas públicas y privadas que aporten sus capacidades para la producción de Defensa”, concluyó.

Por su parte Kicillof expresó: “Es muy importante que trabajemos en conjunto la provincia de Buenos Aires y el Ministerio de Defensa en proyectos de fortalecimiento de la soberanía y que posibiliten una mayor autonomía de nuestro país” y continuó “ Poseemos las capacidades necesarias en mano de obra, con profesionales, ingenieros, como para reactivar la industria naval y lo estamos haciendo”.

El convenio se enmarca en la necesidad de recuperar capacidades para la Armada Argentina y potenciar el trabajo de los astilleros públicos. El mismo abarca la construcción de un buque de desembarco multipropósito que brindará apoyo y asistencia a la población en situaciones de emergencia o desastres naturales y que comenzará a construirse antes de agosto de 2023.

Asimismo, el dique servirá para realizar la puesta en seco de embarcaciones en el Sur argentino de modo de disminuir costos de operación y mantenimiento de buques que realizan diversas campañas antárticas. El mismo será emplazado en la Base Naval Integrada en Ushuaia y podrá brindar mantenimiento a los OPV, los avisos clase Neftegaz y las corbetas Meko 140, así como también barcos de terceros que navegan en el mar argentino.

Finalmente, ambas empresas también se comprometieron a trabajar de manera conjunta para llevar adelante la modernización de las embarcaciones Meko 140 y se establece la participación de Astilleros Río Santiago en la construcción del buque polar que ya se encuentra realizando actualmente TANDANOR.

Estuvieron presentes en la firma el jefe de Gabinete, Héctor Mazzei; el jefe de la Armada, almirante Julio Horacio Guardia; el director General del Material de la Armada, contraalmirante Marcelo Jorge Calvete; el ministro de Producción, Ciencia e Innovación Tecnológica de la Provincia de Buenos Aires, Augusto Costa; el ministro de Trabajo, Walter Correa; los intendentes de Ensenada, Mario Secco y de Berisso, Fabian Gagliardi; el presidente de TANDANOR, Miguel Tudino y el presidente del astillero Río Santiago, Pedro wasiejko, entre otros invitados especiales.

Dique Flotante Autónomo de la Base Naval integrada de Ushuaia

El dique flotante autónomo que prestará servicio en la Base Naval integrada de Ushuaia tendrá un lastre de 8.590 metros cúbicos y será construído en un plazo de tres años.

Con una tripulación de hasta cinco personas, el dique permitirá la puesta a seco de embarcaciones como las de la clase Neftegaz de la flota de mar, la MEKO 140, los ptrulleros oceánicos Gowind 90 entre otras.

Tendrá una capacidad de elevación de 3200 toneladas y será apto para ser remolcado a distintos puertos del litoral marítimo. Consistirá en cinco pontones conectados a los paredones más un voladizo a popa y contará con dos grúas para las tareas de carenado y reparaciones en general. 

Poseerá generación eléctrica propia mediante dos motores diésel y podrá ser alimentado eléctricamente desde tierra. La unidad estará equipado con cabirones verticales en cubierta superior para la maniobra de entrada y salida de los buques al dique flotante. 

El dique poseerá bombas de lastre y líneas de inundación para controlar el nivel de los tanques de lastre, permitiendo sumergir y emerger el dique flotante de forma controlada dentro de sus límites operativos y se podrám comandar de manera remota todos los sistemas de operación. 

Con una eslora total de 90,35 metros y una manga total de 26 metros el puntal a cubierta superior será de 12,5 metros; mientras que el puntal a platea será de tres metros y tendrá una calado máximo de 11,30 metros, además de un francobordo mínimo a cubierta superior de 1,20 metros y un francobordo mínimo a platea de 0,30 metros. 

La eslora picadero será de 90,35 metros y la eslora del voladizo (a popa) de 7 metros; la manga interior en cubierta superior (sin defensas) será de 21 metros al igual que la manga interior en platea, mientras que el calado máximo sobre picadero (margen 0,30 metros) será de 7 metros y la manga máxima del buque a ingresar será de 19 metros.

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