Vialidad Nacional suspende obras y mantenimiento en rutas provinciales

La medida afecta proyectos en todo el país y podría agravar el estado de rutas clave como la Ruta 3 en Tierra del Fuego, generando preocupación por seguridad vial y deudas provinciales.

10/03/2025 - La Dirección Nacional de Vialidad anunció este lunes 10 de marzo de 2025 la paralización inmediata de todas las obras viales en ejecución y el cese del mantenimiento de rutas en las 24 provincias argentinas. A través de una nota firmada por su titular, Marcelo Campoy, el organismo ordenó dar de baja los contratos de obra pública bajo cualquier modalidad, incluso aquellos en etapas avanzadas, alegando "invibilidad económica" para continuar.

En el documento, Campoy instruyó a "arbitrar los medios para cerrar contratos, ya sea por terminación de obra, limitación o rescisión de mutuo acuerdo", incluyendo proyectos en rutas destinadas a privatización. La decisión responde al contexto financiero actual, que según el funcionario, imposibilita sostener las obras. Sin embargo, esta medida podría profundizar el deterioro de la red vial, especialmente en tramos como la Ruta Nacional 3 en Tierra del Fuego, ya intransitable en algunos sectores.

La nota oficial también insta a priorizar "ajustes en recepción provisoria" para agilizar cierres y evitar litigios. En Tierra del Fuego, esto interrumpirá la pavimentación de la Ruta 1 en Tolhuin y del acceso al Parque Nacional, entre otras obras. Además, preocupa la falta de mantenimiento invernal en la Ruta 3, vital para la conectividad regional, lo que podría generar riesgos viales y colapsos en el tránsito.

Las provincias, por su parte, reclaman alrededor de 250 millones de pesos adeudados por certificaciones de obras anteriores y trabajos en rutas alternativas. Mientras, el Sindicato de Trabajadores Viales advierte que el 70% de la red nacional está en estado regular o malo. Como salida, el Gobierno propone privatizar corredores rentables con peajes, una medida que, según críticos, trasladará el costo a los usuarios sin garantizar mejoras.

La suspensión marca un punto crítico en la infraestructura vial argentina, con impactos directos en seguridad, economía regional y acceso a zonas turísticas y productivas.

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